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大数据显示贵阳为何打车难 高峰期10辆的士只有1辆空
2015-09-09
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大数据显示贵阳为何打车难 高峰期10辆的士只有1辆空


9月7日9点34分出租车高峰期动态分布图:红色代表运行状态,绿色代表停止状态。

    虽然贵阳市的出租车目前已有7000多辆,但在高峰期时段仍然存在“一车难求”的状况。昨日,贵阳市运管局公布的调查数据显示:高峰期每10辆出租车中仅有1辆是空车状态。

    一小时只有10分钟“空闲”

    每天早晚上下班高峰时段(9点至10点、17点至19点),在贵阳主干道的街边两侧,总能看到成群“打车族”的身影。

    提到高峰期打车难,贵阳市市民张女士颇为无奈,她说:眼看着一辆辆出租车疾驰而过,“空车”却寥寥无几,偶尔有车停下询问目的地,驾驶员不是“不顺路”,就是“要换班”。

    据贵阳市运管局介绍,贵阳市中心城区出租车现有7000多辆,该局9月7日通过出租车远程监控管理平台统计发现,在上下班高峰期车辆载客情况空重车比例悬殊,10辆出租车里面约有1辆处于空车状态。出租车在中心城区堵车情况很严重,很多路段出租车都在停驶状态。

    结合出租车电子上岗平台的统计,贵阳市上下班高峰期,出租车实载率高达83%。工作人员庹金鑫解释说,简单以1小时为时间基数,1辆车只有10分钟处于空车状态,这就说明出租车在上下班高峰期出租车空车的情况很少。

    上班高峰平均载客2至3次

    市民王先生感觉,大多数时候在中心城区打车并不难。但是一到上下班高峰期,场面就有些“火爆”。

    张女士也谈到,她早上打车上班很困难,有一次竟然等了1个小时都没打到。

    高峰期贵阳为什么不好打车?通过出租车远程监控管理平台,运管局信息中心对出租车所在路段平均车速进行大数据分析,在非高峰期时,中心城区出租车平均速度为43km/h,而当处于高峰期时中心城区的平均速度为21km/h。

    这表明,由于高峰期车速过慢,造成乘客到达目的地就慢,出租车的换乘率就低。根据工作人员统计分析,一辆出租车在早7点到9点上班的高峰期时间,平均的载客次数为2至3次,而在非高峰期时间一辆出租车平均载客次数为4至5次。这组相差一倍的载客次数,也是对上下班高峰期打车需求无法得到满足的侧面印证。

    贵阳市运管局芮金局长分析,贵阳市出租车从总体上看运力不是不够,而是时段分布不均匀。高峰时段的打车需求量大,但堵车严重现象,导致出租车的换乘率降低,“一高(需求高)一低(供给低)”就造成了打车难。相关部门在寻找解决办法的同时也提示

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